¿Accesibilidad o tomadura de pelo? Esto sólo puede pasar en Metro de Madrid

Increíble pero cierto.  L@s discapacitad@s madrileñ@s podrán disfrutar de  la accesibilidad del absurdo que propone la compañía de Metro.  Como puede observarse en la foto, en muchas estaciones se han incorporado estas tecnológicas puertas que hacen que no tengamos más que dar a un botón para que la puerta accesible-no forzar (esto deben indicarlo previendo posibles reacciones de agresividad del personal) se abra.  

• Si estás entrando en la estación deberás haberte lanzado previamente con la silla de ruedas por las escaleras, y una vez empotrada contra la puerta mágica, apretar el botón que permitirá que tus restos penetren en el vestíbulo.

• Si estás saliendo ya puedes poner cara de niña buena para que la ciudadanía, una ciudadanía muy fornida, se apiade de ti y te suba en volandas las escaleras que hay detrás.

Y de ascensores mejor no hablar.  En lineas tan fundamentales como la 1, la 2, ó la 5, por poner algún ejemplo, son contadas las estaciones que los tienen.  Búscate la vida, metro de Madrid vuela pero no eleva.

Interesante artículo sobre la sufrida intermodalidad bici+metro en Madrid

http://ecomovilidad.net/madrid/mas-problemas-para-llevar-bicis-en-metro

Adios Getafe. Justo cuando me fui cambiaron las aceras bici por un carril bici.

ANTES:

DESPUÉS:

Ni que decir tiene que yo esa acera bici no la cogía nunca. Además de estar llena de baches y de que los peaton@s lo tenían tomado, como es lógico, la calzada era mucho más rápida y cómoda para rodar.

Y para colmo los trenes civia de cercanías de las líneas de Parla y de Aranjuez modificaban su estructura para incorporar espacio para más bicis. Eso sí, los horarios de restricción de bicicletas en esas líneas siguen sin modificarse. Es decir, hay espacio para bicis pero no en horas "punta". El espacio para bicis de los anteriores modelos era sólo para bicis, estos lo son sólo si no hay nadie.

Nuevos vagones de metro que incluirán espacio para bicis

Hoy volvía yo del curro en la linea C3 de cercanías, con espacio habilitado para bicis y sin embargo con horario absurdamente superrestringido. Dicho espacio estaba ocupado por un chaval raperillo muy hombre él, con su cara de tipo duro y con su bici de dar brincos y dejarnos a tod@s estupefact@s. Yo he enganchado mi bici con el pulpo en otro espacio y me he sentado tranquilamente.
Pues bien, cuando se ha bajado en Atocha me he quedado alucinada. Para no molestar, pese a todo ese despliegue performativo de hipermasculinidad, la ha cargado en el aire, con muy poco estilo por cierto, y se ha subido todas las escaleras así.
Mucha performance de tipo duro pero una clara falta de orgullo ciclista. Y es que la vida de viajer@ en bici+tren (y bici+metro aún peor) en Madrid es muy pero que muy dura.





Y poco a poco la cosa avanza. Son los convoyes de CAF 8400 que incluyen espacio para discapacitad@s y para bicis. Parece que en su mayoría van a estar en la linea 6 y los van a incorporar en Mayo.



Queremos probarlos YA!!!! Luego negociaremos la ampliación de horarios para bicis, que ya les vale!!!!

Renfe acosa a las bicicletas en Madrid. La opción bici+tren para ir a trabajar eliminada.

Pues sí, parece que RENFE aprovechó la coyuntura de la remodelación de las lineas 3 y 4, tunel de la risa, únicas que tenían horario libre para llevar bicicletas, para restringir los horarios de transporte BICI+TREN.
Argumentan que ahora van muchos más usuari@s en esas líneas, aunque la normativa se aprobó al poco de empezar a funcionar el citado tunel, es decir, sin tiempo para hacer un estudio que corrobore este punto. Un dato interesante es que dichas líneas 3 y 4 utilizan trenes civia dotados de un espacio por vagón especialmente diseñado para bicicletas . Espacio que ahora queda vacío.

Se ahorran pues un montón en seguratas ya que no hay ninguna línea de cercanías que permita ir a trabajar con la bici. Con uno o dos para impedir la entrada con bici en Atocha, por ejemplo, les basta.
Hasta las 9:30 de la mañana ninguna bici podrá subir al tren en Madrid, con lo que será imposible ir a currar con ella. Ya no vale decir que vas a Parla y colarte hacia Coslada.

Pero lo que es especialmente curioso es que el despliegue de seguratas se ha hecho efectivo al día siguiente de la fiesta de la bici, pasada la semana de la inmovilidad y el día ¿sin? coches.

Estaría bien hacer que la bicicrítica de Noviembre fuera por Atocha y dejar allí un sinfín de hojas de reclamaciones. Ninguna agresión sin respuesta.

Echad un ojo a la nueva normativa en el link de aquí abajo. Y fijaos, para más inri, en el siguiente párrafo del texto:

En cualquier caso, y como norma general, si se observa la presencia de viajeros con bicicletas aún en periodos o líneas no autorizados y ello no implique o pueda implicar molestias al resto de viajeros, se permitirá su transporte.

http://www.box.net/shared/l7yix8arkj

Vía verde de Tajuña. Tramo Arganda-Morata

Precioso. Una de nosotras se hizo ese día 40 km. con el menisco gritándole a la oreja. Si es que las ciclobollos somos tías duras. Nuestras bicis guapas en el metro...era Domingo.